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前100大班轮公司中将至少消失30家!航运业整合持续!
2018-3-15 10:11:20
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       丹麦航运业研究机构SeaIntelligence Consulting首席执行官Lars Jensen,日前在美国举行的泛太平洋海运论坛(TPM)上表示,航运业的整合将持续,并侧重在运力排名前100名内的中小运营商中进行。他预计,全球前100大班轮公司中,将至少消失30家。
       集运市场出现的重大整合预期会为集运公司带来直接利益。最近的整合浪潮运作,大多数交易要么刚刚结束,要么还未完成。在完成交易后,领先的七大航运集团将控制着大约90%的现有集装箱船船队。
 经过过去几年大型班轮公司间的整合,航运业的市场格局似乎已经稳定,在全球经贸复苏的带动下,市场也逐步走出低谷。不过Lars Jensen表示:“市场整合远没有结束。”他认为,包括现代商船、以星航运等企业,都有可能成为下一轮的收购目标。
 
       他还预测,在目前全球运力排名前100大班轮公司中,至少将有30家消失,包括通过破产或收购的方式。“预测哪家企业会消失很难,但我认为,财务表现和运用资本手段战胜对手,同样重要。”他说。
 
       尽管集运业正迈向由少数集运公司主导的局面,但是目前大部分行业仍是良性竞争。集运公司更需要密切关注影响其主要航线的交易。
 
       此外,针对2017年市场出现的大量超大型集装箱船订单,他认为:“本来我们已经走出了困境,但现在市场又发生了变化。”他预测,未来4年,特别是随着2020年新造大船陆续投入运营,市场将面临进一步动荡,运力过剩的阴霾将在2020年卷土重来。他还表示,一些运营不到一年的新联盟,将面临全新重组,这主要针对中远海运将收购东方海外。
 
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